17 de jul de 2011

Ciclista sofre atropelamento na Avenida Carlos Cavalcanti


Crédito: Christopher Eudes

A vítima bateu a cabeça no vidro do carro, quebrando todo o para-brisa e ainda entortando a lataria do carro.

Um ciclista foi atropelado por um Fusca no início da noite de ontem na Avenida Carlos Cavalcanti, em Uvaranas, perto da sede do 13º Batalhão de Infantaria Blindado (BIB), em Ponta Grossa. Segundo testemunhas, João César Artigas Swich, de 24 anos, seguia na contramão na pista sentido centro-bairro e colidiu frontalmente com o Fusca. Ele bateu a cabeça no vidro do carro, quebrando todo o para-brisa e ainda entortou parte da lataria do carro. José César foi conduzido ao hospital pelo Siate e não corre risco de morrer.
O condutor do veículo, Paulo Ricardo da Conceição, também com 24 anos, conta que segurou a vítima pela camiseta até conseguir parar o veículo e acionar o socorro. “Ele apareceu do nada na pista e bateu de frente com o meu carro. Eu consegui segurar o rapaz para que ele não caísse e eu não passasse por cima dele”, relatou o motorista Paulo Ricardo, que trabalha como servente de pedreiro.
Devido ao acidente, o tráfego na Carlos Cavalcanti ficou prejudicado por aproximadamente uma hora. A Autarquia Municipal de Trânsito e Transporte foi ao local para orientar o trânsito. (DA)

Fonte: JMNews - ver aqui.


AGORA A OPINIÃO DO ProCicloviasPG

Este trágico acidente mostra o quanto nossa sociedade está despreparada para um convívio seguro nas ruas.
  1. Primeiramente, despreparada em educação de trânsito, que é de responsabilidade do executivo local, estadual e federal. Por que? Porque a legislação proíbe o tráfego de bicicletas na contra-mão e ainda assim este ciclista decidiu trafegar na contra-mão. Acreditamos que uma melhor educação de trânsito faria com que as pessoas tomassem melhores decisões.
  2. Por que este ciclista  decidiu trafegar na contra-mão? Apesar de não termos conversado com o Sr. João Carlos, sabemos que muitos ciclistas decidem trafegar na contra-mão na Carlos Cavalcanti (e em outras vias) porque, julgam eles que, enxergando o tráfego que se aproxima, esta é uma condição mais segura do que trafegar no sentido do tráfego e arriscar ser atingido por um veículo que se aproxima por trás, dado que a Carlos Cavalcanti já estreita para dois veículos e fica ainda pior quando há um ciclista - mesmo que este trafegue muito próximo ao meio-fio direito.
  3. Antes que alguém sugira que "lugar de ciclista não é na rua" vale lembrar que o código de trânsito brasileiro garante o direito do ciclista usar a via pública, sem distinção de nenhum tipo. Então o que temos agora é uma falha grave do poder público local em executar obras nas vias públicas que garantam a segurança dos ciclistas. E esta é a principal motivação para as ações do Movimento ProCicloviasPG: 1) Conscientizar a população acerca dos benefícios do uso da bicicleta para o meio ambiente, para a melhoria da mobilidade urbana, para a saúde e a inclusão social; 2) Reivindicar, junto à administração pública, espaços para que os ciclistas possam pedalar com segurança.
  4. Enquanto o poder público local e estadual (prefeito, vereadores e nossos deputados estaduais) não encararem este problema com seriedade e firmeza, e ficarem apenas colocando novos semáforos, pintando as ruas, instalando uma ou outra rotatória - ou seja, mudanças cosméticas - os ciclistas continuarão a ser pressionados a agir de forma insegura no trânsito para evitar ameças ainda maiores: ônibus e caminhões que passam muito perto; motoristas que avançam sinais e faixas; motociclistas e motoristas que consideram o ciclista um estorvo nas ruas, etc.
  5. Com base na legislação de trânsito em vigor e considerando a obrigação da administração pública em zelar pela segurança da população (de acordo com a CF/88), podemos dizer, sem erro, que o poder público é o responsável indireto por este acidente e eventualmente por futuros acidentes deste tipo que venham a ocorrer em nossa cidade.
Certa vez o atual prefeito nos disse: "Não se pode agradar todo mundo - se você faz, reclamam - se você não faz, também reclamam." Então, lançamos esta pesquisa informal: Você acha, usuário das ruas de Ponta Grossa, que seria uma má ideia investir na segurança dos ciclistas? Comente aqui.

Veja nossa página sobre legislação de trânsito aqui.

12 de jul de 2011

O debate sobre o PIB: "estamos fazendo a conta errada"

Ladislau Dowbor (*)

"Crescer por crescer, é a filosofia da célula cancerosa" - Banner colocado por estudantes, na entrada de uma conferência sobre economia.

menos saúde => mais PIB
PIB, como todos devem saber, é o produto interno bruto. Para o comum dos mortais que não fazem contas macroeconômicas, trata-se da diferença entre aparecerem novas oportunidades de emprego (PIB em alta) ou ameaças de desemprego (PIB em baixa). Para o governo, é a diferença entre ganhar uma eleição e perdê-la. Para os jornalistas, é uma ótima oportunidade para darem a impressão de entenderem do que se trata. Para os que se preocupam com a destruição do meio-ambiente, é uma causa de desespero. Para o economista que assina o presente artigo, é uma oportunidade para desancar o que é uma contabilidade clamorosamente deformada.

Ver tudo aqui.



Neste contexto não é difícil entender porque os governos das cidades - leia-se: PREFEITOS - não gostam de estimular meios mais eficientes de transporte. Transportes que não poluem, que são bons para a saúde, bons para o meio-ambiente, etc., simplesmente não ajudam a economia. É uma vergonha e uma imoralidade que o nosso sistema econômico leve a isso, mas é isso mesmo. Este é o motivo pelo qual o nosso planeta está sendo explorado da maneira como vem sendo explorado nestes últimos 150 anos.

Cansado disso?
http://www.youtube.com/watch?v=2qimcfvZlbU

Cloter
Integrante do Movimento ProCicloviasPG 

5 de jul de 2011

Opinião: Pela sustentabilidade, falta política pública para bicicletas

link
Data: 4/7/2011
Fonte: RD online

Atualmente, o tema sustentabilidade é indispensável para qualquer discussão sobre planejamento urbano. Dentro desta perspectiva, a melhoria da qualidade do ar, a conservação de energia e a diminuição dos impactos gerados pelo trânsito devem fazer parte desse debate em qualquer cidade. Aí entra a necessidade de política pública voltada ao uso de bicicletas.
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Leia tudo aqui.

Bike Anjo - um novo serviço do ProCicloviasPG

bikeanjo.com.br
O Jornal Diário dos Campos fez matéria sobre esse novo serviço do ProCicloviasPG para os ciclistas da cidade: é o bike anjo.

Muitos ciclistas não se sentem seguros em sair para pedalar sozinhos pois o trânsito pode parecer uma ameaça. É aí que entra o bike anjo: um ciclista mais experiente que irá auxiliar os mais novos a trafegarem com segurança, encontranto o melhor e mais seguro caminho para ir até seu destino. O bike anjo irá falar sobre a legislação que se aplica ao ciclistas e irá mostrar as técnicas mais seguras para os usuários das bicicletas. Assim, com a boa orientação do bike anjo e este início mais seguro, poderemos aumentar o número de ciclistas aproveitando os benefícios de pedalar na bicicleta pelas ruas da cidade.

O bike anjo é um serviço disponível em muitas cidades do Brasil e do mundo. É um movimento descentralizado que inspira  outras organizações a oferecerem o serviço em suas comunidades. Para se tornar ou solicitar um bike anjo, acesse aqui. Para mais detalhes, entre em contato pelo email prociclovias@gmail.com.

Veja a matéria do  Diário dos Campos aqui.